Il sigillo

La nave fu costruita nel cantiere navale Grøtvågen a Kyrksæterøra, nel comune di Hemne, nel Sør-Trøndelag, e consegnata nel 1948. La nave era lunga circa 90 metri e i proprietari erano i fratelli Oskar, Ole, Arnolf e Jon Sandvik di Tjørvåg. Nel 1964, la nave appartenne per un breve periodo a Rieber di Bergen, prima che i fratelli Jørgen e Bjarne Kløvning la rilevassero e la registrassero a Hareid. Fino al 1971, la nave fu utilizzata principalmente per la caccia alle foche e la pesca delle aringhe. Nel 1971, la nave fu danneggiata da un incendio durante una sosta in officina presso la Fiskerstrand MV. La nave danneggiata fu venduta a Bjørnar Mikalsen di Båtsfjord, che la fece riparare e convertire in una nave cargo, per il trasporto di giovani salmoni e per il noleggio all'ispezione della pesca. Nel 1997 la nave fu venduta a un nuovo proprietario a Sandefjord, ma rimase per un po' in un'officina a Hammerfest. Proprietario di Il sigillo All'epoca non era possibile permettersi di pagare le riparazioni presso l'officina di Hammerfest. Nel 2000, l'officina rilevò la barca e la vendette alla società Karens Rorbuer AS di Komagfjord, nel comune di Alta. Il sigillo sbarcati e arredati per il servizio e l'alloggio. Uno schizzo suggerisce che la stiva sia diventata un salone, la stiva una mensa e la poppa della nave una camera per gli ospiti. Sono stati costruiti anche lavvo e cabine da campeggio vicino alla nave, e c'è un molo per gli ospiti sul lato mare. Nel suo marketing, Karens Rorbuer AS sottolinea la luce e il clima artici, la cultura dei Sami marittimi e la cultura artica, tra gli altri aspetti legati alla nave artica. Il sigillo