Vaar

Eigar	1913 A. Gjørven, Ålesund 1925 Aalesunds Kreditbank 1926 Arthur Fr. Holck, Ålesund 1927 Lyder og Karl Kvellestad, Vevring 1931 Harald Hansen, Helvik i Vanse
Fartytype	Selfangar - frakteskute
Reg. merke	M 78 A (1920) SF 113 K (1927) VA 63 L (1931)
Heimehamn	Ålesund - Lista
Byggeverft	Lars Skaale, Rosendal
Byggeår	1913
Byggematerial	Tre
Mål i lengde, byggeår	69,3 fot
Mål i lengde etter ombygging	82,8 fot
Mål i breidde, byggeår	19,5 fot
Mål i breidde etter ombygging	19,6 fot
Mål i djupne, byggeår	8,5 fot
Mål i djupne etter ombygging	7,7
Tonnasje	71,9 brt 86,33 brt etter ombygging
Maskin, orginalt	Damp 72 hk, bygd i Horten 1897 og tidligare stått i "Storsilden"
Maskin, ny	Wichmann 40 hk, 1927
Skipperar	Karl Jørgensen (1913-1915) Hans Dimmen (1913 og 1916) Carl Slinning (1918-1920) M. K. Eide (1921) Solevåg (1922)
Ombyggingar Verft	1917 forlengd i Romsdal, ved Kristen Salthammer i Vestnes.
Forlist	Forliste 7. november 1945 ved Lista
Utfyllande opplysningar	Som ei av dei fyrste skutene fekk dei innstalert oljefyring i 1920. På veg heim frå fangstfeltet i 1920 kom dei ut for eit overhendig uver, det var ikkje råd å bakke, så dei måtte lense unna. Sjøen slo inn skansekledninga på styrbord side og dei mista stagfokka. Først ville dei ta seg inn til Island, men i uveret våga dei ikkje kurse mot land. Dei heldt difor unna i retning Shetland. 3. påskedag reiv ein brottsjø med seg ein davit og ein fangstbåt. Ein annan sjø knuste kappa og fylte kahytta. Torsdag etter påske var det orkan og dei miste storseglet og trehuken, stadig medan kahytta vart fylt med sjø. Dei berga seg gjennom uveret, og skipperen meinte etter på at det var oljen som hadde berga dei. Til saman hadde dei pumpa på havet 15 tonn olje for å dempe sjøen. Frå 1927 var den berre i bruk som frakteskute og på fiske. 7. november 1945 forliste skuta ved Lista fyr, mannskapet på 3 gjekk i livbåten og kom seg i land.